10月份中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)料將于本周末公布。作為經(jīng)濟(jì)的重要同步指標(biāo)，鐵路貨運(yùn)量增幅有所放緩，顯示10月經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回暖的幅度或弱于9月。
浙商證券首席宏觀分析師郭磊對(duì)《證券市場(chǎng)周刊》指出，鐵路貨運(yùn)量是一個(gè)很好的觀測(cè)指標(biāo)，對(duì)周期具有很敏感、穩(wěn)定和準(zhǔn)確的反映。
同時(shí)，鐵路貨運(yùn)量也被諸多分析人士用于構(gòu)建“克強(qiáng)指數(shù)”來(lái)預(yù)測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。
在今年2-6月份，鐵路貨運(yùn)量增速曾連續(xù)5個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于低谷。而到了三季度，經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)，鐵路貨運(yùn)量也由負(fù)轉(zhuǎn)正。
目前公布的10月鐵路貨運(yùn)量初步統(tǒng)計(jì)數(shù)為34810萬(wàn)噸，同比7.1%，低于8、9月的8.1%。
另外，其他行業(yè)指標(biāo)也顯示10月份經(jīng)濟(jì)回升幅度偏弱。海通證券(行情 股吧 買賣點(diǎn))首席宏觀債券分析師姜超對(duì)《證券市場(chǎng)周刊》指出，10月份發(fā)電量增速和粗鋼產(chǎn)量增速偏弱，與10月份PMI創(chuàng)新高看似不符。
姜超認(rèn)為，這可能顯示本輪經(jīng)濟(jì)增速反彈由庫(kù)存周期主導(dǎo)。
實(shí)體行業(yè)的指標(biāo)增速放緩，投資者需要擔(dān)心四季度的中國(guó)經(jīng)濟(jì)嗎？
“鐵路貨運(yùn)量增速變化表明，10月中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)已經(jīng)較8、9月放緩。”郭磊說(shuō)，“但其仍在高位，顯示出經(jīng)濟(jì)仍在擴(kuò)張期，短期問(wèn)題不大�！�
