南方都市報
增速開始放緩的中國汽車市場，對于輪胎企業(yè)來說仍然是最具投資價值的市場。
1月24日，重慶兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)魚復(fù)工業(yè)園內(nèi)，韓泰輪胎重慶工廠一期正式投產(chǎn)；時隔一天，千里之外的東北重鎮(zhèn)沈陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，另一家輪胎業(yè)巨頭米其林新工廠也舉行了開工慶典。
目前中國巨大的汽車保有量以及穩(wěn)定的新車增長幅度，使輪胎企業(yè)感到產(chǎn)能不足，加上近年豪華車型在國內(nèi)銷量暴增，市場對于高性能輪胎的需求越來越大，部分輪胎品牌因此大幅擴張產(chǎn)能，同時提高高性能輪胎的產(chǎn)量。以上述兩個輪胎新工廠為例，其年產(chǎn)能均超過1000萬條。
韓泰重慶工廠鎖定西部市場
韓泰輪胎中國第三家工廠——— 重慶工廠一期已于上周正式投產(chǎn)，目前計劃日產(chǎn)800條輪胎。據(jù)悉，該工廠分四期建設(shè)，總投資額達9.54億美元，2015年底全部完工，最終總年產(chǎn)能將達到1160萬條，年銷售額將達10億美元，除了160萬條卡客車輪胎外，其余都是乘用車輪胎。重慶韓泰輪胎有限公司總經(jīng)理張孟根介紹，重慶工廠二期項目將于今年下半年動工建設(shè)，并先考慮長安汽車集團相關(guān)的配套業(yè)務(wù)。
韓泰輪胎中國本部營銷戰(zhàn)略總經(jīng)理金倫镕告訴記者，此次韓泰在重慶設(shè)廠，主要針對中國重點開發(fā)并消費潛力巨大的中西部市場。由于重慶魚復(fù)工業(yè)園是兩江新區(qū)重點發(fā)展的“千億國際汽車城”的項目所在地，該汽車城主要以國內(nèi)外著名汽車集團為主，韓泰輪胎將借助汽車城的資源進一步擴大其與中西部整車廠的配套合作。
韓泰大尺寸輪胎銷量占比六成
目前韓泰在中國東部地區(qū)江蘇淮安、浙江嘉興已有兩個生產(chǎn)基地。金倫镕指出，去年韓泰全球產(chǎn)量達到9500萬條，其中在中國的生產(chǎn)數(shù)量為3000萬條，占該公司年總產(chǎn)量的33%。2015年重慶工廠四期工程全部竣工后，韓泰輪胎中國工廠年產(chǎn)能將達4200萬條。
隨著近兩年國內(nèi)豪華車市場銷售火爆，消費者對高性能輪胎需求大幅增長，韓泰輪胎開始不斷加大高端產(chǎn)品的研發(fā)及推廣力度，其旗下萬途仕S1evo2已為寶馬新3系提供配套，2013年還將為新奧迪A 6L提供配套，2012年韓泰輪胎15英寸以上的大尺寸輪胎銷售比重提升至60%。目前，韓泰輪胎在中國市場占有率已超過20%，同時超高性能輪胎(U H PT )銷量占比達26%。
米其林新工廠投資額達15億美元
與韓泰重慶工廠是其在華新建第三家工廠略有不同，遠在千里之外的東北重鎮(zhèn)沈陽，米其林沈陽輪胎新工廠是米其林的高性能子午線輪胎環(huán)保搬遷改造及擴產(chǎn)項目。新工廠投資總額接近15億美元，引入了米其林全球最先進技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)工藝，是該公司在華最大的投資項目。
去年下半年就任米其林中國區(qū)總裁的萬能毅告訴南都記者，米其林目前在中國除了沈陽新舊工廠，在上海還有一個生產(chǎn)基地。搬遷后的沈陽新工廠主要從事高性能、低滾動阻力綠色環(huán)保輪胎的生產(chǎn)。其產(chǎn)能將隨著項目的進展逐步增加，最終年產(chǎn)能將達到轎車和輕卡輪胎1000萬條、卡客車輪胎180萬條、卡客車翻新胎面29.5萬條。沈陽新工廠全部投產(chǎn)后，加上上海工廠的輪胎產(chǎn)能，米其林在中國的輪胎年產(chǎn)能將擴至轎車和輕卡輪胎1700-1800萬條、卡客車輪胎180萬條。
米其林瞄準高性能、綠色輪胎市場
記者了解到，米其林新工廠設(shè)有3條生產(chǎn)線，一條是半成品生產(chǎn)線；一條為轎車輪胎生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)米其林品牌的轎車子午胎，尺寸為15-19英寸，胎寬為195-275毫米；還有一條為卡客車輪胎生產(chǎn)線。其中，轎車和輕卡輪胎以高性能輪胎為主，在保持承載和速度性能的同時，重量將減輕10%，以降低滾動阻力和能源消耗；卡客車輪胎均為高性能子午線輪胎，且以無內(nèi)胎輪胎為主。萬能毅告訴南都記者，目前米其林沈陽新工廠的產(chǎn)品基本上只供應(yīng)國內(nèi)市場。在他看來，目前該公司兩家工廠的輪胎產(chǎn)能尚未滿足中國市場的需求。
米其林品牌與傳播部一名負責人指出，近年消費者對輪胎的需求有向“大尺寸”發(fā)展的趨勢，這也是輪胎企業(yè)近年不斷加大高性能輪胎產(chǎn)品產(chǎn)能的重要原因。
