2013年12月20日起，深圳市加油站將全部換為國四車用柴油，從而成為廣東省率先全面推廣使用國四車用柴油的城市。
更多城市或?qū)⒏S深圳的步伐，出臺政策應(yīng)對PM2.5污染的加重。由于我國升級國四標(biāo)準(zhǔn)采取選擇性催化還原技術(shù)，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。
據(jù)介紹，與深圳市之前使用的國三柴油相比，國四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm，僅為國三柴油的1/7。而價格方面，深圳市政府表示，今年的國四車用柴油銷售價格仍按國三車用柴油價格執(zhí)行。但從2014年1月1日起，將按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于油品質(zhì)量升級價格政策有關(guān)意見的通知》規(guī)定，國四車用柴油價格提高0.14元/升。
其實早在2011年7月，國家環(huán)保部便計劃推行柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)，但經(jīng)過三次延期，計劃時間已推到2015年。但隨著霧霾增多、空氣質(zhì)量的持續(xù)惡化，提高柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)似乎刻不容緩，因為柴油車正是顆粒物排放的“大戶”。
根據(jù)2012年中國機動車污染防治年報，2011年全國柴油車的顆粒物（PM）排放量為59萬噸，占汽車排放總量的99%以上。而清華大學(xué)的研究表明，在北京地區(qū)，柴油車尤其是重型柴油車，在PM2.5的貢獻占比高達80%左右，所以重型柴油車的污染物治理是治理PM2.5的重點對象。
業(yè)內(nèi)人士認為，柴油國四標(biāo)準(zhǔn)幾度延期的原因，在于中石油和中石化無法按時在全國范圍內(nèi)提供國四排放的柴油，并且，由于國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油車需要不斷添加車用尿素，車用尿素供應(yīng)難以滿足也是重要原因。
對此，乘用車聯(lián)合會副秘書長崔東樹認為，由于提升油品檔次的成本較高，影響利潤，處于壟斷地位的石油企業(yè)自身的推進動力不足�！澳壳捌秃筒裼蜆�(biāo)準(zhǔn)制定是由國家標(biāo)準(zhǔn)委來決定的，而車用燃油的標(biāo)準(zhǔn)委成員大部分來自于石油企業(yè)內(nèi)部，因而環(huán)保和汽車行業(yè)人士在燃油標(biāo)準(zhǔn)方面的話語權(quán)不足�！彼f，可通過開放進口成品油，來促成國產(chǎn)柴油的達標(biāo)。
另外，隨著柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)被各城市逐步推行，由于車用尿素為必需添加劑，其需求或現(xiàn)井噴。宏源證券的最新研報顯示，去年車用尿素銷量只有1萬噸左右，但隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的強制推行，預(yù)計會迎來快速增長，今年銷量將在2萬到3萬噸之間，2014年可能會出現(xiàn)爆發(fā)式增長達20萬噸，2015年達30萬到40萬噸，2020年有望突破200萬噸。
車用尿素的巨大空間也引發(fā)了上市公司爭相布局，目前A股市場生產(chǎn)車用尿素的公司主要為四川美豐、瀘天化和建峰化工等。瀘天化在今年的半年報上表示，公司目前具備車用尿素的技術(shù)，正在做車用尿素的調(diào)查研究和相關(guān)準(zhǔn)備工作。
