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| 周五國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)成大概率事件 |
| 作者：佚名 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)： 更新時(shí)間：2017年06月07日
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《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多家社會(huì)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)了解到，近期國(guó)際原油價(jià)格受諸多利空消息影響持續(xù)走低，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)負(fù)值內(nèi)下滑，本周五（6月9日）國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)大概率迎來(lái)下調(diào)，無(wú)緣“兩連漲”。
最近幾個(gè)月來(lái)，國(guó)際油價(jià)一直處于多空博弈。盡管有跡象顯示，OPEC牽頭的減產(chǎn)努力正開(kāi)始影響實(shí)際供應(yīng)，但利比亞增產(chǎn)和美國(guó)頁(yè)巖油鉆井量持續(xù)增加破壞了減產(chǎn)效果。在此之下， 美國(guó)WTI原油期貨價(jià)格上周累計(jì)下跌4.3%，創(chuàng)下截至5月5日當(dāng)周以來(lái)最大單周跌幅；布倫特8月原油期貨價(jià)格下跌1.3%，報(bào)49.95美元/桶，周跌幅達(dá)4.9%左右。
6月5日，沙特突然宣布與卡塔爾斷交，隨后巴林、埃及、阿聯(lián)酋、也門(mén)、利比亞跟進(jìn)，而卡塔爾是全球最大的液化天然氣（LNG）和凝析油出口國(guó)。該消息一度帶動(dòng)布倫特原油期貨在周一亞洲時(shí)段大漲1.6%，然而，該合約當(dāng)天最終收低0.96%，報(bào)每桶49.47美元；美國(guó)WTI原油期貨亦收低0.55%至每桶47.40美元。因擔(dān)心斷交一事影響減產(chǎn)協(xié)議的執(zhí)行，6月6日國(guó)際原油亞洲時(shí)段繼續(xù)小幅下跌，其中布倫特原油仍低于每桶50美元。
受此影響，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)負(fù)值走低。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至6月6日第七個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為50.05美元/桶，變化率-2.22%，對(duì)應(yīng)的汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)105元/噸左右。
而卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)為-2.74%,對(duì)應(yīng)汽柴油的跌幅約在100元/噸，折合成升價(jià)，即92#汽油下調(diào)約0.08元/升，0#柴油下調(diào)約0.09元/升�！熬嚯x調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟還有3個(gè)工作日，國(guó)際原油方面，雖然卡塔爾斷交事件引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂，油價(jià)盤(pán)中出現(xiàn)了短線拉升，但市場(chǎng)冷靜之后，油價(jià)歸于平穩(wěn)�！弊縿�(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青認(rèn)為，調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，國(guó)際原油消息面缺乏相應(yīng)的利好支撐，油價(jià)出現(xiàn)大幅上漲的可能不大，因而本周五24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來(lái)下調(diào)或成大概率事件。
據(jù)了解，2017年成品油零售價(jià)格經(jīng)歷4跌4漲2擱淺的行情，截至上輪調(diào)價(jià)末端，2017年汽油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)175元/噸，柴油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)165元/噸，整體成品油零售市場(chǎng)利潤(rùn)下滑，但是由于進(jìn)入2017年以來(lái)，全國(guó)成品油批發(fā)價(jià)格持續(xù)走低，國(guó)內(nèi)整體批零價(jià)差仍處于中高位，加油站零售仍較為樂(lè)觀。
中宇資訊分析師許磊表示，近一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)兩桶油加油站大打價(jià)格戰(zhàn)，促銷(xiāo)優(yōu)惠幅度在1-1.6元/升不等，以提高零售份額，對(duì)于民營(yíng)加油站造成較大沖擊，終端消費(fèi)資源不斷減少。二季度成品油出口配額大幅縮減，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供需矛盾壓力驟然增加，加上國(guó)內(nèi)環(huán)保檢查力度堪稱史上最強(qiáng)，市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，全國(guó)批發(fā)行情走勢(shì)艱難，加上國(guó)際原油支撐乏力，成品油難言樂(lè)觀，貿(mào)易商操作情緒不高，多按需補(bǔ)倉(cāng)為主，短期難尋支撐。從目前的局面看，汽柴油消費(fèi)增速緩慢，價(jià)格仍處于弱勢(shì)震蕩下行的態(tài)勢(shì)。
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