上海國際航運研究中心19日發(fā)布的報告指出，預(yù)計今年全球港口的集裝箱吞吐量為6.15億標(biāo)箱，同比僅增長4%，顯著低于去年7.2%、前年15%的水平。作為主要引擎的亞洲港口也表現(xiàn)出疲態(tài)，部分一線港口第三季度出現(xiàn)負(fù)增長。
報告指出，在全球制造業(yè)萎縮的背景下，國際貿(mào)易需求嚴(yán)重不足。今年前三季度，全球主要港口的貨物吞吐量較2011年9%的增速全面放緩，僅能達(dá)到6%左右。尤其是第三季度，港口生產(chǎn)萎靡不振，增幅僅為5%左右。
作為全球港口貨物吞吐量有力保障的亞洲港口，一改之前平穩(wěn)增長的格局，部分主要港口拉開負(fù)增長序幕。第三季度上海、新加坡、廣州同比分別出現(xiàn)0.3%、0.9%、2.77%的跌幅，亞洲主要港口累計增幅已由上半年的7%銳減至4.8%左右，放緩跡象十分明顯。
歐洲港口的負(fù)增長已成慣性。隨著市場消費減少、原油煤炭等能源需求降低，歐洲港口難掩其經(jīng)營頹勢。第三季度歐洲第一大港鹿特丹港完成貨物吞吐量1.1億噸，同比下跌1%，而安特衛(wèi)普港同樣深陷負(fù)增長，吞吐量同比下降2.4%。
2012年以來，美國經(jīng)濟的表現(xiàn)不僅相對強勢，甚至一定程度上超出了市場的樂觀預(yù)期。美國主要港口的集裝箱吞吐量前三季度累計增幅為2%左右，同比提高1個百分點。隨著圣誕節(jié)日消費拉動。第三季度，美洲港口的集裝箱吞吐量整體實現(xiàn)3.12%的平穩(wěn)增長，其中溫哥華等港口表現(xiàn)優(yōu)異，增幅超過兩位數(shù)。
上海國際航運研究中心分析，雖然年末受節(jié)日消費拉動，四季度的集裝箱吞吐量有望實現(xiàn)小幅反彈，但仍無力改變?nèi)昶＼浀膽B(tài)勢。
