據(jù)外媒報(bào)道，盡管優(yōu)惠力度加大，9月美國(guó)車市整體銷量連續(xù)第二個(gè)月下滑，本土車企福特、通用、菲亞特克萊斯勒都出現(xiàn)不同程度的下滑，而豐田和日產(chǎn)銷量有所增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，9月份美國(guó)輕型汽車銷量為1,434,000，下降0.7%，但是前9個(gè)月的累計(jì)銷量微增0.3%。9月份季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率（SAAR）高達(dá)1774萬(wàn)輛，比預(yù)計(jì)的1750萬(wàn)略高，與8月的1697萬(wàn)輛相比，也有大幅度上升，但是低于去年9月的1804萬(wàn)輛。
《凱利藍(lán)皮書》高級(jí)分析師Karl Brauer指出，新車市場(chǎng)不再呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，也就意味著汽車制造商必須考慮其市場(chǎng)份額、交易價(jià)格、優(yōu)惠力度和收益性。目前來(lái)看，很多汽車制造商在這些方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，畢竟超過(guò)1700萬(wàn)的年銷量給企業(yè)還是留下了很多空間。但是也有很多企業(yè)嚴(yán)重依賴優(yōu)惠措施或批量銷售，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
勞動(dòng)節(jié)周末通常是汽車銷量最好的時(shí)候，但是今年9月的勞動(dòng)節(jié)周末的銷量下跌1%，不到20萬(wàn)輛，汽車零售市場(chǎng)的前景令人堪憂。（蓋世汽車）
