今年6月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛5.7萬(wàn)輛，比去年同期的50273輛增長(zhǎng)13%，環(huán)比今年5月下降12%。5.7萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字，雖然還沒有達(dá)到最近五年來(lái)6月份市場(chǎng)銷量的平均值（5.9萬(wàn)輛），但相比低迷的去年同期，已經(jīng)算是交上了一份相對(duì)滿意的答卷。
上半年增長(zhǎng)4.2萬(wàn)輛 連續(xù)五個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)
2016年6月份13%的增幅，具有幾方面的積極意義。
首先，這是今年以來(lái)重卡市場(chǎng)月度銷量連續(xù)第五個(gè)月保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，說(shuō)明市場(chǎng)仍處于復(fù)蘇通道。眾所周知，2015年由于國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資和物流市場(chǎng)的低迷，當(dāng)年重卡市場(chǎng)下降幅度達(dá)到26%。進(jìn)入2016年以來(lái)，隨著公路物流市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)和房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資的上揚(yáng)，重卡市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，連續(xù)五個(gè)月都保持了同比增長(zhǎng)，而且增幅在兩位數(shù)：2月份，重卡市場(chǎng)的同比增速是26.83%；3月份是10.42%；4月份為17.34%，5月份增長(zhǎng)25.37%；6月份增長(zhǎng)13%。
其次，上半年的持續(xù)增長(zhǎng)，為7-9月三季度的繼續(xù)增長(zhǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。在連續(xù)五個(gè)月增長(zhǎng)的助力下，今年上半年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售量達(dá)到33.79萬(wàn)輛，比去年上半年的295489輛增長(zhǎng)14%，凈增量達(dá)到4.2萬(wàn)輛。整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)出來(lái)的特征就是，牽引車領(lǐng)銜增長(zhǎng)，工程車開始復(fù)蘇。而且，這個(gè)勢(shì)頭會(huì)繼續(xù)保持下去。
牽引車領(lǐng)銜增長(zhǎng) 工程車開始復(fù)蘇
今年上半年重卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，就是物流車尤其牽引車的高速增長(zhǎng)。
從1-5月的數(shù)據(jù)來(lái)看，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷量就達(dá)到137142輛，同比增長(zhǎng)28.81%。6月份，牽引車的勢(shì)頭繼續(xù)不減。其中原因，首先是去年年初柴油車國(guó)四排放實(shí)施，市場(chǎng)在2014年底出現(xiàn)提前消費(fèi)和購(gòu)買，導(dǎo)致2015年上半年新車銷售走低，進(jìn)而促成了2016年上半年的快速增長(zhǎng)；其次是物流行業(yè)整合，公路物流運(yùn)輸向公司化發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越快，高效化、集約化的物流運(yùn)輸時(shí)代正在到來(lái)。這在很大程度上促進(jìn)了牽引車換車潮的到來(lái)，原來(lái)使用中低端、小馬力牽引車的用戶，加快更新車輛，并且普遍傾向于購(gòu)買大功率（尤其400馬力以上）、中高端的牽引車新品。
另一方面，工程車尤其自卸車從今年二季度起逐漸復(fù)蘇。由于一二線城市房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)（體現(xiàn)在商品房銷售面積和房地產(chǎn)新開工施工面積的快速增長(zhǎng)），再加上部分國(guó)家基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)開始走出一季度的低谷，累計(jì)銷量出現(xiàn)正增長(zhǎng)。與此同時(shí)，各地渣土車新規(guī)的實(shí)施和渣土車用戶換車的需求，也促進(jìn)了自卸車的更新購(gòu)買。
