2015年4月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.6%至145.5萬(wàn)輛，主要受到SUV、皮卡等輕型卡車(chē)推動(dòng)上行，轎車(chē)表現(xiàn)則相對(duì)較差。美系本土車(chē)企集體增長(zhǎng)，日系除了本田之外也都同比提升，大眾品牌連續(xù)下滑3個(gè)月。
SUV皮卡成為增長(zhǎng)主力
上個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)新車(chē)總計(jì)銷(xiāo)售了1,455,242輛，2014年4月銷(xiāo)量則為1,390,769輛，今年同比增長(zhǎng)4.6%。彭博社此前調(diào)查的12名分析師給出的平均增幅預(yù)期值為5.9%，因此美國(guó)車(chē)市盡管延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭，但卻不及當(dāng)月的業(yè)內(nèi)期望值水平。
按照類(lèi)別劃分，美國(guó)市場(chǎng)上個(gè)月轎車(chē)銷(xiāo)量同比下滑1.6%，而輕型卡車(chē)（含SUV和皮卡）銷(xiāo)量則同比增長(zhǎng)11%。多家車(chē)企的同比攀升都仰賴SUV和皮卡車(chē)型表現(xiàn)，例如菲亞特克萊斯勒旗下的Jeep和通用汽車(chē)旗下的GMC，這兩個(gè)品牌上月銷(xiāo)量都同比增長(zhǎng)20%左右。
根據(jù)TrueCar網(wǎng)站估計(jì)，2015年4月份美國(guó)市場(chǎng)每輛車(chē)的折扣幅度為2,601美元，較2014年4月同比微增0.6%，但比2015年3月環(huán)比下跌4.4%。
菲亞特克萊斯勒折扣幅度最大，每輛車(chē)3,376美元。然后是通用汽車(chē)2,956美元，起亞2,758美元，福特2,733美元，大眾汽車(chē)集團(tuán)2,711美元，現(xiàn)代2,710美元，和日產(chǎn)2,546美元。折扣較低的有斯巴魯711美元，豐田1,757美元，和本田美1,787元。
從季節(jié)性調(diào)節(jié)年化銷(xiāo)售速率SAAR而言，上個(gè)月達(dá)到了1,652萬(wàn)輛，低于之前1,670萬(wàn)輛的預(yù)期。今年3月曾達(dá)到1,710萬(wàn)輛，不過(guò)4月份仍高于2014年4月的1,610萬(wàn)輛。
1至4月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為5,411,707輛，去年同期5,134,781輛，同比增長(zhǎng)5.4%。（蓋世汽車(chē)網(wǎng)）
