2013年我國(guó)輪胎價(jià)格“跌跌”不休，半鋼胎價(jià)格指數(shù)下跌10.95%.載重胎價(jià)格指數(shù)下跌13.83%。從輪胎供求關(guān)系及輪胎相對(duì)橡膠等原材料的下降幅度和時(shí)間分析.2014年輪胎價(jià)格將繼續(xù)探底，在四季度前恐難翻身。
從空間上看，輪胎價(jià)格下降幅度還不夠。2011年2月以后全球天然橡膠價(jià)格處于快速下行通道，而消費(fèi)品輪胎價(jià)格彈性卻較小。2011年5月至 2013年底，天然橡膠價(jià)格下跌50%，合成橡膠價(jià)格下跌54%.全鋼胎價(jià)格下跌22%，半鋼胎價(jià)格下跌15%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年全行業(yè)銷 售利潤(rùn)率從3.56%上升至6.64%。進(jìn)入2014年，天然橡膠價(jià)格又下一個(gè)臺(tái)階，從18000元(噸價(jià)，下同)下降到15000元左右，隨后輕微反彈 至16000元后又開始下降，現(xiàn)橡膠價(jià)格在15000元，并有繼續(xù)尋底可能。也就是說，今年以來橡膠等原材料的價(jià)格較去年底下降15%以上，但同期輪胎價(jià) 格下降幅度卻沒這么多。這些決定輪胎仍有一定下降空間，保守估計(jì)在5%以上。
從時(shí)間上看，輪胎價(jià)格下跌的時(shí)間也尚不足。橡膠等原材料成本傳遞到下游輪胎行業(yè)需要一定的時(shí)間。按以往經(jīng)驗(yàn)，在6個(gè)月以上。2014年年初橡膠 價(jià)格加速下滑，2月中旬小幅反彈，應(yīng)該說橡膠仍處于探底階段，至少不能說出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。就算橡膠價(jià)格不再下降了，輪胎價(jià)格反彈也要延緩至9月后。如果橡膠價(jià) 格再有下降或在此區(qū)間徘徊，則輪胎反彈的時(shí)間還得延后，可能年底都難現(xiàn)上漲局面。
從供求關(guān)系分析，輪胎價(jià)格還有下降動(dòng)能。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量在去年增長(zhǎng)13.87%，銷售達(dá)到2198.41萬輛之 后，2014年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)8%～10%，明顯低于去年的13.87%.這進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)對(duì)橡膠下游需求縮減的擔(dān)憂。國(guó)際市場(chǎng)雖然在好轉(zhuǎn)，但不存在大幅增長(zhǎng) 的條件。我國(guó)輪胎結(jié)構(gòu)性過剩明顯，尤其是經(jīng)過去年輪胎投資小“井噴”后，我國(guó)全鋼胎新增產(chǎn)能1500萬套以上，半鋼胎1億套以上，導(dǎo)致輪胎企業(yè)開工率走低。1月中旬山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工率曾降至64.8%�，F(xiàn)在我國(guó)輪胎全鋼胎開工率在80%左右，半鋼胎開工率在85%左右�，F(xiàn)輪胎企業(yè)庫(kù)存量普遍相當(dāng)于月產(chǎn)量，處于相對(duì)高位。開工率下滑及庫(kù)存走高，容易迫使企業(yè)不讓市場(chǎng)讓價(jià)格，導(dǎo)致價(jià)格重心向下。
綜上所述，我國(guó)輪胎價(jià)格2014年主基調(diào)為下降，降幅在5%～10%。樂觀估計(jì)下降時(shí)間到第三季度止，如果橡膠價(jià)格還不穩(wěn)定或繼續(xù)向下，輪胎下降趨勢(shì)可能將延續(xù)到年底或明年。
