勒沃庫森/新加坡/上�！厥饣瘜W(xué)品公司朗盛宣布其位于新加坡裕廊島的丁基橡膠工廠如期竣工，約400名來賓參加了開幕儀式。該工廠投資約4億歐元，年產(chǎn)達100,000公噸，可為當?shù)貏?chuàng)造約160個高素質(zhì)人才就業(yè)崗位。朗盛新加坡丁基橡膠工廠是亞洲最先進的橡膠工廠，用于生產(chǎn)高品質(zhì)鹵化丁基橡膠以及普通丁基橡膠。
朗盛是首家擁有全球運營能力的丁基橡膠生產(chǎn)商。朗盛已在加拿大薩尼亞和比利時茲韋恩德雷赫特設(shè)有丁基橡膠工廠，此次新加坡丁基橡膠工廠的投產(chǎn)標志著公司在三大洲都擁有了技術(shù)先進的工廠。新加坡丁基橡膠工廠已于2013年第一季度投入運營，并逐漸擴大生產(chǎn)。商業(yè)化生產(chǎn)將于2013年第三季度開始。預(yù)計將在2015年實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。
“新加坡丁基橡膠工廠是朗盛歷史上最大的單筆投資，充分顯示了亞洲在公司合成橡膠業(yè)務(wù)的重要地位，”朗盛管理董事會主席賀德滿博士在開業(yè)慶典上說道�！袄适⑹冀K從長遠考慮和行動，這項投資展示了我們對機動化未來的關(guān)注�！�
機動化大趨勢
未來幾年，丁基橡膠市場的平均增幅預(yù)期達到5%，增長動力主要源自不斷擴大的機動化趨勢，尤其是亞洲。輪胎產(chǎn)業(yè)占朗盛丁基橡膠業(yè)務(wù)部銷量的四分之三，其中50%的銷量來自亞洲。
例如，中國及印度的中產(chǎn)階級日益擴大使這兩個國家未來15年乘用車的保有量有望翻3倍。此外， 在中國和印度，越來越多的公交車及卡車安裝子午線或無內(nèi)胎輪胎，這種趨勢正在改變商用汽車領(lǐng)域�，F(xiàn)代子午線輪胎要求使用鹵化丁基橡膠制造的內(nèi)襯層。鹵化丁基橡膠由于氣密性好，能使胎壓保持持久不變，從而節(jié)約燃料及減少二氧化碳排放。
“朗盛高科技的產(chǎn)品使我們成為推動‘綠色機動化’發(fā)展的領(lǐng)先企業(yè)，”賀德滿博士說。
鹵化丁基橡膠的一項新應(yīng)用便是溴化丁基橡膠在胎面中的應(yīng)用。溴化丁基橡膠用于胎面不僅可以提高輪胎抓地力，還能在不影響輪胎滾動阻力的情況下提高其濕滑路面的抓地性能。
鹵化丁基橡膠的另外一項應(yīng)用是制藥行業(yè)的瓶塞。在一些亞洲國家，如中國，法律規(guī)定使用這種專用橡膠。亞洲地區(qū)分布有全球最大的藥用瓶塞生產(chǎn)商。制藥應(yīng)用占朗盛丁基橡膠銷售額的10%。
丁基橡膠的其他應(yīng)用領(lǐng)域包括：防護服、鞋底、膠粘劑及口香糖。其優(yōu)異的氣密性及耐化學(xué)性使其能夠應(yīng)用在車輛空調(diào)系統(tǒng)以及油罐襯里。
改進高度復(fù)雜的生產(chǎn)工藝
丁基橡膠的生產(chǎn)過程高度復(fù)雜，其加工溫度范圍為-100℃到200℃�，F(xiàn)有的丁基橡膠生產(chǎn)工藝已經(jīng)升級，新加坡工廠將使用全新工藝。
丁基橡膠工廠投資總額約10%的資金用于環(huán)保技術(shù)。例如，相對于其他類似工廠，朗盛在生產(chǎn)過程中顯著減少了蒸汽的使用量，進而降低能耗。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的化學(xué)混合物經(jīng)先進的熱廢氣裝置處理，因而不會對環(huán)境產(chǎn)生影響。
“這項先進工藝印證了朗盛在橡膠制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。朗盛為行業(yè)樹立了新的標準，我深感自豪。”丁基橡膠業(yè)務(wù)部負責(zé)人Ron Commander先生說。
新加坡——理想選址
丁基橡膠工廠由福斯特惠勒亞太有限公司設(shè)計建造。工廠位于新加坡裕廊島，占地面積150,000平方米。土地從JTC公司租用，JTC是新加坡貿(mào)易與工業(yè)部下屬的法定委員會。
裕廊島是獅城離島，為化工產(chǎn)業(yè)專門配備了相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，因此為朗盛提供了理想的環(huán)境。例如，鄰近工廠長期穩(wěn)定為朗盛供應(yīng)異丁烯——丁基橡膠生產(chǎn)的重要原材料。
去年，朗盛在裕廊島開始建造新的釹系順丁橡膠（Nd-PBR）工廠，該工廠設(shè)計年產(chǎn)能達140,000公噸。鄰近的兩座工廠為朗盛創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，例如：公共基礎(chǔ)設(shè)施及物流。
丁基橡膠業(yè)務(wù)部隸屬于朗盛高性能聚合物板塊，該板塊2012年財年的銷售總額達52億歐元。
