新復合膠標準于7月1日開始實施，但是我們從海關了解到，目前企業(yè)可以通過另外一個并行稅號通關，復合膠的進口成本并沒有提高，但是這種方式是否合法，能維持多久還不得而知，但目前已有企業(yè)通過這種方式進口復合膠。從整個產業(yè)鏈情況來看，上游因市場價格低于農墾生產成本，已經屬于虧損減產狀態(tài)。輪胎加工企業(yè)出口受阻后，積極到海外建廠、擴產，產能向產膠國轉移成為行業(yè)趨勢。終端汽車消費不佳，庫存高、折扣銷售、車企和4S店利潤受到嚴重擠壓，傳導至上游，本周原料銷售疲軟，需求持續(xù)惡化。
1、海南橡膠生產企業(yè)
6月受到旱災影響，公司個別基地種植的橡膠出現(xiàn)黃葉和落葉的情況，部分基地分公司已經休割。該企業(yè)負責人說天膠價格的長期低迷使得海南橡膠減產，由于包括人工成本在內的橡膠成本在每噸15000元，而目前市場價格在每噸10000-11000元，實際上已經在虧損經營。雖然公司也從事套保，但是窄幅波動的價格使得套保的效果受到制約，需求萎縮市場價格低迷，套保效果不佳以及干旱造成的減產使得公司上半年整體業(yè)績嚴重下滑。
2、青島一大型輪胎生產加工企業(yè)
8月底，青島一知名輪胎企業(yè)在泰國羅勇府投資建設當今世界先進的輪胎工業(yè)4.0工廠。該工廠投資4億美元，到2016年3月，將達到年產1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產能力。
按照規(guī)劃，在2017年之前，該企業(yè)將增加包括泰國工廠1200萬條輪胎在內的1800萬條輪胎的產能；2017年到2021年期間，將再擴建半鋼子午胎1700萬條產能，最終實現(xiàn)年產半鋼子午胎5000萬條的生產能力。國內產能向產膠國轉移成為趨勢，大批國內輪胎企業(yè)巨頭紛紛海外建廠，主要是擔心復合膠新政實施后原料成本上升。
3、上海一著名車企
據(jù)該企業(yè)銷售負責人描述：上半年銷售利潤出現(xiàn)下滑，庫存較高，為了提振銷售，企業(yè)以官降或優(yōu)惠的形式與經銷商聯(lián)手促銷，盈利能力明顯下降。旗下產品官方指導價下調8000到1萬元。該負責人說減產、促銷、銷量下滑成為壓在汽車生產企業(yè)頭頂?shù)娜笊健Ｔ谒磥�，由于車市大環(huán)境短期內難以改變，車企的經營狀況或將繼續(xù)惡化。三、四季度打折銷售力度將有增無減。
4、外資一著名輪胎生產加工企業(yè)
該企業(yè)區(qū)域總裁描述：得益于子午線輪胎的需求增長，他們將對印度欽奈工廠擴產。原欽奈工廠占地面積達290英畝，于去年投入運營并生產卡車子午線輪胎。目前他們在印度子午線輪胎市場份額占比介于12%-15%之間，其計劃今年將欽奈工廠子午線輪胎的產量從目前的11,000噸提升45%至16,000噸。該總裁透露他們已經投資400億盧比（約合6.3億美元）用于擴大印度市場的輪胎產量，以期實現(xiàn)14%的增長目標。
5、馬來西亞橡膠生產加工企業(yè)
該企業(yè)負責人說這一周基本上沒有需求�？墒�9月份的貨在之前他們已經出了70%，所以也沒有特別大的壓力。據(jù)透露復合膠新政并沒有嚴格執(zhí)行，在海關新政策還沒有出臺之前，稅號40059100：未硫化規(guī)則塊狀復合橡膠和40028000：天然橡膠和合成橡膠的混合物可以并行使用。稅率前者8%，后者7.5%，有產地證都免稅，而新政實施以后，復合膠都以40028000稅號報關，基本和之前通關成本無異。
