本期嘉賓:
瑞星集團有限公司銷售經(jīng)理 劉巍昌
嘉賓觀點:
目前山東地區(qū)的主流出廠價格已經(jīng)下滑至1460元/噸，較月初的1580元/噸已經(jīng)下滑了120元/噸，主要還是需求減少的影響。經(jīng)過前期的大幅下跌后，對尿素的后市不必太悲觀。隨著秋季用肥的臨近，尿素市場有望獲得支撐。
供需矛盾是價格下滑主因
受到恢復(fù)增值稅政策的影響，鉀肥、磷肥的價格都有不同程度的上調(diào)。目前磷肥已上漲50元/噸左右，少數(shù)調(diào)漲了100元/噸；而鉀肥各地報價都已經(jīng)陸續(xù)上調(diào)了260元/噸左右。但尿素作為用量最大的品種，恢復(fù)征收增值稅以來，價格沒有出現(xiàn)上漲，反而呈現(xiàn)下跌走勢。
關(guān)于恢復(fù)增值稅對化肥市場的影響已經(jīng)在市場熱議了一段時間，在從市場反饋的情況看，增值稅確實對尿素市場影響有限，而供需矛盾才是價格下滑的主因。
瑞星集團有限公司銷售經(jīng)理劉巍昌告訴記者：“目前山東地區(qū)的主流出廠價格已經(jīng)下滑至1460元/噸，較月初的1580元/噸已經(jīng)下滑了120元/噸�！睂τ谀蛩貎r格的下滑劉巍昌認(rèn)為主要還是需求減少的影響。“上半年，受到出口量激增的影響，國內(nèi)尿素行業(yè)整體形勢較好，大部分企業(yè)都維持了盈利，部分企業(yè)也實現(xiàn)了扭虧為盈，因此行業(yè)的整體開工率維持高位，所以市場供應(yīng)量充足，在需求方面，由于秋季農(nóng)業(yè)對尿素的需求要小于春季，市場需求主要是以低單復(fù)合肥為主，再加上國際市場對國內(nèi)影響較大，企業(yè)集港積極性不高，大多貨源集中在國內(nèi)，因此供需矛盾凸顯，價格也出現(xiàn)了明顯的下跌�！�
從8月中旬發(fā)布恢復(fù)征收的政策通知后，廠家為合理避稅都在積極清理庫存，部分經(jīng)銷商也大量備貨，導(dǎo)致目前下游庫存較充足，而冬小麥種植期多使用復(fù)合肥做底肥，尿素使用量并不多，所以市場對尿素預(yù)期并不看好，進入9月份以來，華北、華東地區(qū)主流出廠報價已經(jīng)大幅回落了100元/噸左右，當(dāng)前成交價僅1470-1550元/噸。從市場調(diào)查來看，由于前期尿素市場缺少利好支撐，市場普遍預(yù)期不樂觀，供求關(guān)系的變化導(dǎo)致了價格的下滑也是在預(yù)期之中。
后市下跌空間有限
雖然目前尿素市場依然處于下滑趨勢，但在調(diào)查中記者了解到，由于短期內(nèi)，價格下滑幅度較大，進入10月份以后，國內(nèi)即將迎來秋季用肥期，或?qū)䦟r格形成支撐。
劉巍昌表示，經(jīng)過前期的大幅下跌后，對尿素的后市不必太悲觀。隨著秋季用肥的臨近，尿素市場有望獲得支撐�！澳壳翱茨蛩厥袌龃_實沒有太多利好支撐，也很難判斷漲跌，但可以肯定的是目前的價格已經(jīng)處于低位，可能不會出現(xiàn)明顯上漲，但下跌空間有限。一是由于短期內(nèi)磷肥和鉀肥價格出現(xiàn)明顯上漲，尿素價格出現(xiàn)下跌，所以預(yù)計10月份秋季用肥市場尿素的用量可能會相對增加，這在一定程度會對尿素價格形成支撐；二是雖然新一輪的尿素招標(biāo)不太理想，但已經(jīng)確定了近50萬噸的招標(biāo)量，這也對國內(nèi)市場的壓力有一定的緩解；三是整體來看，今年的尿素市場要好于去年，上半年大部分企業(yè)是賺錢的，隨著尿素價格跌破成本價，各企業(yè)為了保證利潤，很有可能會減產(chǎn)保價；四是今年的淡儲任務(wù)基本已經(jīng)確定，這也在一定程度上會支撐價格走穩(wěn)�！�
在需求方面，農(nóng)業(yè)需求會對尿素或?qū)δ蛩貎r格形成支撐，但拉漲的可能性并不大；工業(yè)方面，目前復(fù)合肥廠小麥肥的生產(chǎn)已接近尾聲，開工率略逐步下降，廠家多以銷售和發(fā)貨為主，秋季用肥期，部分廠家還會有一段時間的檢修期，所以工業(yè)需求方面短期內(nèi)也難有大的拉動。從國際市場來看，新一輪的印度招標(biāo)中，低端投標(biāo)價僅有274.33-276.29美元/噸到岸，約合到港價僅有1520元/噸；當(dāng)前已中標(biāo)78.4萬噸尿素，約50萬噸來自中國，而最新的國內(nèi)小顆粒尿素的集港價在1510-1520元/噸，多數(shù)廠家尤其是內(nèi)陸廠家認(rèn)為此價格過低，集港意愿不強。
所以短期看，尿素行業(yè)不會有太好表現(xiàn)。不過很多廠家已表示目前的價格已經(jīng)快要觸及成本或心理底線，所以尿素價格回落空間應(yīng)不大，或?qū)⒕S持低位運行。
