尿素產(chǎn)能過剩是個頑疾，今年也不例外。今年國內(nèi)尿素市場價格依然不振，但由于出口關(guān)稅下調(diào)，尿素行業(yè)對出口充滿期待。
然而就在淡季低關(guān)稅出口窗口期7月即將到來之時，6月3日印度尿素招標(biāo)傳出了最低到港報價331.5美元/噸的消息，報價低得超出了市場預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年尿素出口或?qū)⒂袛?shù)量而無利潤。
招標(biāo)價低 震動市場
與去年相比，今年尿素出口關(guān)稅政策調(diào)整為旺季(1~6月，11月、12月)取消35%關(guān)稅，只執(zhí)行75%特別關(guān)稅；淡季(7~10月)關(guān)稅降低5個百分點(diǎn)，執(zhí)行2%，基準(zhǔn)價從去年2100元/噸漲至2260元/噸。同時，小氮肥、小包裝尿素出口稅率下調(diào)，且小包裝尿素出口延長1個月�？偟目磥�，2013年尿素淡旺季關(guān)稅整體較2012年寬松�；食隹陉P(guān)稅降低，可降低出口成本，業(yè)內(nèi)都期盼此舉能增強(qiáng)我國尿素在世界市場的競爭力。
近幾年我國尿素出口量的一半出口到印度，印度的尿素招標(biāo)價格直接決定著近期我國出口面對的國際價格。
江蘇華昌化工公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略事務(wù)部部長李昊峰介紹，印度招標(biāo)最低到港價往往是國內(nèi)尿素企業(yè)出口定價的風(fēng)向標(biāo)。按照331.5美元/噸這個價格，國內(nèi)尿素企業(yè)如果出口印度，扣除運(yùn)費(fèi)22~28美元/噸，按美元兌人民幣匯率6.115、稅率2%、港雜費(fèi)50元計算，相當(dāng)于到國內(nèi)港口價格1800~1840元/噸，出口是賠本的�！�331.5美元/噸到港價雖然最終還沒成交，但反映了國際市場的價格趨勢�！彼f。
產(chǎn)品壓港 利潤難提
1~5月國內(nèi)尿素開工率高于去年同期，但市場需求疲軟，貨源多，廠家紛紛希望依靠出口化解市場壓力。
目前在港口集港的尿素已達(dá)300萬噸，國內(nèi)尿素生產(chǎn)成本普遍在1600~1900元/噸，集港價格在2000元/噸左右，前期集港的貿(mào)易商和生產(chǎn)企業(yè)大部分會賠錢。
中農(nóng)集團(tuán)國際貿(mào)易及合作部副經(jīng)理徐浩表示，印度招標(biāo)價遠(yuǎn)低于預(yù)期，貿(mào)易商壓力很大。
河南心連心化肥公司貿(mào)易部主管何春筍也表示，如按印度招標(biāo)價，出口肯定沒有利潤。
內(nèi)蒙古博大實(shí)地化學(xué)銷售公司總經(jīng)理蘇志剛指出，到港價331.5美元/噸是不正常的價格，我國西北部的尿素企業(yè)生產(chǎn)成本比中東部的低，但按照這個價格，西北部的企業(yè)出口也沒利潤。
出口難回頭 質(zhì)量要先行
對于出現(xiàn)如此低的價格，蘇志剛認(rèn)為，主要原因是國內(nèi)外都知道我國馬上要進(jìn)入淡季低關(guān)稅出口窗口期，國內(nèi)企業(yè)庫存增加，大量集港，價格上不去，而進(jìn)口國則主動壓價。
蘇志剛認(rèn)為，國內(nèi)尿素產(chǎn)能大、庫存高，出口也是無奈之舉。因此，雖然沒利潤，但出口量應(yīng)該不會受影響。
李昊峰也表示，目前國內(nèi)集港的尿素，有的已經(jīng)換了出口包裝，集港貨物不會再轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，因此已經(jīng)集港的尿素出口量不會有大的變化。
另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在一些尿素生產(chǎn)企業(yè)固定成本高，開車虧，停產(chǎn)會更虧。如果不選擇出口，在國內(nèi)賣的價格會更低。
印度招標(biāo)價格低于市場預(yù)期，也影響了國內(nèi)市場價格，華北地區(qū)部分價格已經(jīng)跌至1760元/噸，經(jīng)銷商觀望心態(tài)加重。而且華北地區(qū)6~8月新投產(chǎn)的尿素產(chǎn)能較多，隨著國內(nèi)尿素供應(yīng)量越來越大，近期國內(nèi)尿素價格很難出現(xiàn)大幅上漲。
業(yè)內(nèi)人士估計，今年尿素出口量應(yīng)該能夠達(dá)到700萬噸。在331.5美元/噸這一報價下，采用新型煤氣化技術(shù)或型煤的尿素生產(chǎn)企業(yè)會稍有利潤或者持平。無論出口價格怎么變化，出口質(zhì)量決定出口的數(shù)量。
“比如大顆粒尿素2011年的北美市場特別好。北美是機(jī)械化施肥，國內(nèi)出口的是50千克的小包裝，雖然產(chǎn)品質(zhì)量本身沒什么問題，但是卸船時會出現(xiàn)割包的包裝袋碎片，外商要花錢雇用工人進(jìn)行清理，這塊市場因此丟失。”徐浩提醒，“即便國內(nèi)只是一兩家企業(yè)、一兩單貨質(zhì)量不好，但在外商眼里是統(tǒng)一的中國貨，因此國內(nèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)特別注重出口產(chǎn)品質(zhì)量�！�
