綜合外電報道，大眾汽車日前宣布，在全球因變速箱和車燈故障展開三起召回，總計涉及大約264萬輛汽車，其中在中國市場近85萬輛，并創(chuàng)史上最大規(guī)模在華召回。
全球召回260萬輛車
大眾汽車發(fā)言人Michael Franke宣稱，第一起召回在全球范圍內(nèi)涉及160萬輛汽車和MPV，主要原因是雙離合器變速箱DQ200的齒輪合成油（Synthetic Oil）可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障，存在安全隱患。
第二起召回涉及大約800,000輛途觀緊湊型SUV，車輛生產(chǎn)時間大約介于2008年和2010年年中。故障車輛的車外照明燈保險絲可能因過熱而失效，同樣影響安全。
第三起召回的對象是239,000輛Amarok皮卡，這些車輛生產(chǎn)時間在2010年至2013年6月間，油管線路存在泄漏現(xiàn)象。
三起召回總數(shù)達(dá)到了264萬輛左右。
在華最大規(guī)模單次召回
11月14日，中國國家質(zhì)檢總局宣布，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自今年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達(dá)汽車，共計640,309輛。
彭博社等外媒稱，這是迄今中國市場上大眾汽車最大規(guī)模的單次召回，超過了今年3月份因DSG雙離合器變速箱缺陷在華召回的384,181輛汽車。此次召回的車型范圍包括：
大眾汽車（中國）銷售有限公司進(jìn)口的2009年1月28日至2013年7月4日生產(chǎn)的部分尚酷1.4T、高爾夫旅行車、高爾夫運動型敞篷轎車1.4T、甲殼蟲1.4T/1.2T，共計11,171輛；
一汽-大眾汽車有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生產(chǎn)的部分寶來1.4T、高爾夫1.6L/1.4T、速騰1.4T/1.8T、邁騰1.4T/1.8T、CC1.8T，共計330,147輛；進(jìn)口的2012年10月26日至2013年5月21日生產(chǎn)的部分奧迪A1、A3，共計7,575輛；
上海大眾汽車有限公司2009年10月27日至2013年6月22日生產(chǎn)的部分途安1.4T、朗逸1.4T、昊銳1.4T、明銳1.8T/1.4T、帕薩特1.8T/1.4T、波羅1.4T，共計291,416輛。
據(jù)通報，本次召回范圍內(nèi)的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障，導(dǎo)致變速器無法正常工作，存在安全隱患。
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛的變速箱齒輪油從合成油更換為礦物油，同時免費為車主提供最新的控制軟件。修復(fù)時間大約為一個半小時。
新近在中國召回20.8萬輛SUV
在召回上述64萬輛車之前，大眾還剛剛在中國市場召回了207,778輛途觀，屬于全球80萬輛召回范圍的一部分。正式召回從2013年11月25日開始。大眾中國已經(jīng)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。
外媒表示，此次召回的車輛包括國產(chǎn)車和進(jìn)口車兩大部分，車型英文名均為Tiguan，但國產(chǎn)車中文名為“途觀”，而進(jìn)口車由于并非從上海大眾渠道銷售，中文譯名避開上海大眾注冊的“途觀”，被命名為“途威”。
召回的車輛中，上海大眾生產(chǎn)的途觀總數(shù)為189,770輛，生產(chǎn)時間介于2010年1月4日和2011年11月10日質(zhì)檢，車款為2010年款至2011年款，發(fā)動機為1.8T渦輪增壓發(fā)動機或2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
大眾中國進(jìn)口的途威總數(shù)為18,008輛，生產(chǎn)時間介于2009年5月11日和2011年6月7日質(zhì)檢，車款同為2010年款至2011年款，發(fā)動機為2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
大眾解釋稱，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛車外照明燈（如左前側(cè)停車燈、右前側(cè)近光燈、牌照燈等）可能存在缺陷，在較高空氣濕度、快速溫度變化和震動等特定情況下，保護(hù)車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效，導(dǎo)致部分車外照明燈無法正常工作，存在安全隱患。在此情況下，組合儀表的顯示屏將向用戶發(fā)出燈光異常警告，車輛電路可確保車輛周圍部分燈光繼續(xù)照明。
大眾中國和上海大眾將為召回的車輛免費更換改進(jìn)后的燈光保險絲，以消除安全隱患。
綜合上述兩起召回，大眾此次總計在華召回848,087輛汽車。由于Amarok皮卡基本不在華銷售，因而召回不涉及中國市場。
