在國(guó)內(nèi)車(chē)市出現(xiàn)微增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)的出口出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。從去年開(kāi)始國(guó)內(nèi)汽車(chē)增長(zhǎng)速度超40%。商務(wù)部機(jī)電與科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜表示，今年我國(guó)汽車(chē)出口將達(dá)到100萬(wàn)輛。
即使這兩年汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但是相比于通用、大眾、豐田等大跨國(guó)公司，中國(guó)出口車(chē)的比例占總銷(xiāo)量的比例極小，僅為5%。支陸遜表示，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)的出口將有很大的成長(zhǎng)空間。
但支陸遜也表示，要讓出口量實(shí)現(xiàn)大份額的占比，汽車(chē)企業(yè)必須提高出口的產(chǎn)業(yè)化。目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出口只是貨貿(mào)出口，而沒(méi)有形成在出口當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)化。貨貿(mào)出口有很大的局限性和不確定因素，如出口國(guó)突然提高門(mén)檻，就會(huì)遭遇閉門(mén)羹。
支陸遜也透露，中國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)大都沒(méi)有系統(tǒng)的出口戰(zhàn)略，這使得售后跟不上，甚至沒(méi)有售后，“有的企業(yè)甚至只在車(chē)型出售時(shí)給車(chē)主一包零件”。
